Наша команда продовжує оновлювати свої велосипеди і ми вже робили огляд на велосипед MERIDA ONE-FORTY 700 мого колеги. Це стрімкий двопідвісний велосипед для фанових поїздок у байк парках. Сьогодні ми хочемо розповісти про шосейний велосипед, що є повною протилежністю байка з попереднього огляду.
Чому саме SCULTURA 4000?
Щоб відповісти на це питання, варто провести порівняння з гравійними велосипедами. Велосипеди лінійки MERIDA SILEX – це зручні та універсальні байки, які готові їхати всюди. Вони дуже зручні на довгих дистанціях, підходять для багатоденних подорожей, та невибагливі до якості покриття.
Проте з часом на них можна відчути нестачу швидкості. Саме так сталось і у мене і тоді я захотів спробувати щось нове – класичний шосейник MERIDA SCULTURA 4000.
Цей велосипед зібраний на компонентах Shimano 105 на 12 швидкостей, які гарно підходять для щоденних тренувань. Побудований на базі легкої карбонової рами CF3, яка отримала чимало нагород. Це далеко не початкового рівня велосипед, тому що має багато топових технологічних рішень у рамі та вилці. Що неодмінно веде до зменшення ваги, покращення аеродинаміки та передачі енергії.
Відмінна керованість та комфорт
Пʼяте покоління SCULTURA поєднує в собі комфорт та жорсткість. Гарна аеродинаміка досягається шляхом запозичення технічних рішень з лінійки MERIDA REACTO. Але при цьому SCULTURA залишається легшою та має одні з найкращих аеродинамічних показників серед класних шосейників.
Рама виконана за технологією NANO MATRIX CARBON. В структуру карбона додаються спеціальні частини, що дають більше міцності та ударостійкості. Ці частинки заповнюють мікропустоти між шарами карбону і це додає рамі більше жорсткості.
Отже, завдяки сучасній рамі нові SCULTURA є міцними, комфортними та мають гарну керованість.
Групсет на 12 швидкостей
Тепер поговоримо про компоненти групсета, які є важливою перемінною у різних моделях SCULTURA.
Дана модель отримала нові механічні компоненти SHIMANO 105 на 12 швидкостей. Вони підходять для перегонів, але створені переважно для тренувань та довгих поїздок.
Розрахунок трансмісії має такі показники:
- Касета на 12 швидкостей з розрахунком 11-34;
- Передні зірки 52-36;
Використання мінімальних зірок 34 та 36 дає змогу зручніше долати затяжні підйоми, що дуже важливо для початківців у шосейному спорті. Також слід відзначити невеликий крок передач на касеті. Це дає можливість підібрати передачу для будь-якої ситуації та тримати комфортний каденс.
Гальмівна система
Гальма на велосипеді також рівня 105 від SHIMANO. На каліпери додатково встановлені великі радіатори, які ефективно працюють на відвід тепла під час активних гальмувань. Ротори діаметром 160 мм дозволяють гальмувати легким натисканням на важелі навіть на крутих спусках.
Вилка та підсідельний штир
На велосипеді встановлена вилка з того ж карбону, що і рама. Вилка має ширину достатню для встановлення гуми до 32 мм. Тому, якщо є бажання наблизити цей велосипед до моделі SCULTURA ENDURANCE - це не складно буде зробити. Сама вилка чудово поглинає вібрації, тому руки не будуть втомлюватись під час проходження довгих дистанцій.
Також велику роль у комфорті відіграє підсідельний штир, який також зроблений з карбону. Під час їзди він “флексить” тобто може згинатися назад на декілька міліметрів. Це і дає більше комфорту на нерівностях.
Надійні колеса
Легкі алюмінієві колеса від MERIDA мають гарне співвідношення жорсткості до ваги. Відзначимо, що вілсет готовий під безкамерне використання. Ви можете перевести велосипед на безкамерку одразу після купівлі у нашому шоурумі.
Покришки Continental Ultra Sport 3 мають невелику вагу. Її ширина в 28 мм гарно підходить для тренувань та повсякденної їзди.
Висновок
Отже, чому саме SCULTURA 4000?
- Швидкий та ефективний, бо має легку технологічну раму;
- Комфортний, завдяки структурі карбону та можливості встановлювати ширші покришки;
- Надійний, завдяки перевіреним часом компонентах;
Якщо ви маєте питання стосовно цієї або будь-якої іншої моделі MERIDA, наша команда готова відповісти на будь-які питання. Адже ми катаємось та тестуємо велосипеди спеціально для того, щоб надати більше практичної інформації, якої так не вистачає під час вибору велосипеда!
