Ще наприкінці минулого року  MERIDA почала тестувати новий аерошосейний велосипед REACTO. Задовго до офіційної презентації в мережі з'явилися фото команди Bahrain Victorious, яка виступала на новій моделі у світових турах – велосипед перевіряли не лише в лабораторіях, а й у реальних гоночних умовах. Тепер нове покоління нарешті доступне. Розберемо одну з ключових моделей лінійки – MERIDA REACTO 8000 2027.
 


Новий дизайн REACTO: від інструмента до характеру

 

REACTO 8000 2027

У новому REACTO одразу видно інший підхід до зовнішнього вигляду. Якщо попереднє покоління виглядало більше як «інструмент під задачу», то нова модель стала значно виразнішою й характернішою.


Що змінилося візуально:
 

  • з'явилися чіткі грані та гострі переходи між трубами;

  • силует став помітно агресивнішим;

  • великі площини рами поєднуються з тоншими елементами, завдяки цьому вона виглядає ніби натягнутою, як вітрило – особливо це помітно в зоні рульової колонки та нижньої труби;

  • по всій рамі повторюються характерні V-подібні деталі, які формують упізнаваний фірмовий стиль.
     

REACTO 8000 2027


При цьому велосипед не виглядає перевантаженим – навпаки, складається враження, що всі форми продиктовані аеродинамікою, а не естетикою заради естетики. Це радше не революція заради революції, а логічне оновлення дизайну відповідно до рівня технологій.  


Технічні рішення, які відчуваються на дорозі

 

У REACTO 8000 багато дрібних, але продуманих змін, які в сумі дають відчутний результат.
 

  • Фірмові аерофляги разом зі спеціальними фляготримачами мають кращу аеродинаміку, ніж класичні варіанти.

  • Батарея D2 перенесена в зону каретки замість підсідельного штиря – це дає легший доступ для обслуговування.

  • Новий підсідельний штир став приблизно на 100 г легшим, зберігши здатність трохи гасити нерівності дороги.


Вілсет Reynolds ARB60 – ставка на швидкість
 

Reynolds ARB60

На MERIDA REACTO 8000 встановлено карбоновий вілсет Reynolds ARB60 із профілем 60 мм – рішення, яке чітко вказує на аеродинамічну спрямованість велосипеда.
 

  • На рівнині та при високому темпі колеса допомагають тримати накат і менше втрачати енергію.

  • Попри глибокий профіль, вілсет залишається контрольованим навіть при боковому вітрі.

  • Встановлена гума Continental Grand Prix 5000 у розмірі 28 мм – сьогоднішній «золотий стандарт», що поєднує зчеплення, комфорт і швидкість.

 

Continental Grand Prix 5000


Разом це комплекс: аеродинаміка, контроль і нормальне відчуття дороги без зайвих компромісів.


Групсет Shimano Ultegra Di2
 

Shimano Ultegra Di2

Групсет MERIDA REACTO 8000 – це Shimano Ultegra Di2: сучасна 12-швидкісна електронна система з бездротовим керуванням на дуалах і гідравлічними дисковими гальмами.
 

Ключові оновлення:
 

  • передній перемикач працює приблизно на 45% швидше, ніж у попереднього покоління;

  • задній перемикач – до 58% швидше;

  • перемикання відбувається практично без затримки – і в спринті, і під навантаженням на підйомі.


Бездротова система Di2
 

Shimano Ultegra Di2

Система повністю бездротова, а задній перемикач має власний бездротовий модуль. Це спрощує збірку, зменшує кількість проводів у кокпіті та робить систему візуально чистішою, тоді як центральна батарея всередині рами забезпечує стабільне живлення.


Гальма
 

Shimano Ultegra Di2


Гідравлічні гальма Ultegra з технологією Servo-Wave дають більш контрольовану модуляцію – гальмівне зусилля зростає поступово, а не різко, що добре відчувається на швидкості.


Кокпіт Vision Metron 5D
 

Vision Metron 5D


Повністю інтегроване карбонове рішення із внутрішньою проводкою покращує аеродинаміку та робить вигляд велосипеда охайним. Кокпіт має невелику вагу й високу жорсткість, забезпечуючи точне керування та хорошу передачу зусилля, а форма керма дозволяє комфортно тримати позицію як у динамічній їзді, так і на довгих дистанціях.


REACTO 8000: що у підсумку?
 

 


MERIDA REACTO 8000 – приклад того, як еволюція може бути важливішою за гучну революцію. Тут немає випадкових рішень: кожна зміна, від геометрії й аеродинаміки до дрібних технічних деталей, має практичне значення і відчувається під час їзди.

Велосипед не намагається здивувати чимось одним – він працює як система, де дизайн, жорсткість, комфорт та аеродинаміка не конфліктують, а доповнюють одне одного. Тому нове покоління – це радше про впевненість і контроль на швидкості, ніж просто про максимальні цифри на папері.

Нове покоління вже доступне для замовлення – з повними характеристиками, комплектаціями та кольорами можна ознайомитися на офіційному сайті

 

Часті питання
 

❓ Що таке аеробайк і чим він відрізняється від звичайного шосейника?

✔️ Аеробайк – це шосейний велосипед, рама і компоненти якого спроєктовані передусім для зменшення аеродинамічного опору, а не для мінімальної ваги. За рахунок форми труб, інтегрованої проводки та профільованих коліс такий велосипед ефективніший на високій швидкості й рівнині, тоді як легкі «клаймерські» моделі виграють на затяжних підйомах.

❓ Що означає профіль вілсета 60 мм і на що він впливає?

✔️ Це висота обода колеса. Що вища ця цифра, то краще колесо «розрізає» повітря на високій швидкості, але й то більше на нього впливає боковий вітер. Профіль 60 мм, як у Reynolds ARB60 на REACTO 8000, – це компроміс між аеродинамічною ефективністю та керованістю в реальних умовах.

❓ Що таке Di2 і чим бездротова система відрізняється від механічної?

✔️ Di2 – це електронна система перемикання передач Shimano. Замість тросиків тут працюють електромотори в перемикачах, а команди передаються бездротово від дуалів (важелів на кермі). Це дає швидше й точніше перемикання, менше обслуговування та відсутність розтягування тросів, що з часом впливає на точність механіки.

❓ Де знаходиться батарея в системі Di2 і навіщо її перенесли?

✔️ Батарея живить електронні перемикачі та розташована всередині рами. У новому REACTO 8000 її перемістили із підсідельного штиря в зону каретки – це дало легший доступ для обслуговування та дозволило зробити сам підсідельний штир тоншим і легшим приблизно на 100 г.

❓ Що таке технологія Servo-Wave у гальмах?

✔️ Це технологія Shimano, яка змінює співвідношення ходу важеля гальма до сили затискання колодок. Завдяки їй гальмівне зусилля наростає плавно й поступово, а не різко, що дає більш передбачувану й контрольовану модуляцію на високій швидкості.

❓ Навіщо потрібен кокпіт «кермо плюс винос» з інтегрованою проводкою?

✔️ Це рішення, у якому кермо та винос виготовлені як єдина карбонова деталь, а всі кабелі й проводи проходять усередині, а не зовні. Це покращує аеродинаміку, робить зовнішній вигляд велосипеда акуратнішим і зменшує кількість елементів, що чіпляються за повітряний потік.

❓ Чому на REACTO 8000 стоїть саме гума 28 мм?

✔️ Ширші покришки (28 мм проти класичних 23–25 мм) при сучасних ободах дають більшу площу контакту без значної втрати швидкості, а також покращують комфорт і зчеплення на нерівному асфальті. Тому такий розмір зараз вважається оптимальним балансом для аерошосейних велосипедів.

❓ Чи підходить REACTO 8000 тільки для гонок чи і для щоденних тренувань?

✔️ Хоча велосипед розроблявся з прицілом на швидкість і використовується в світових турах, збалансована керованість вілсета навіть при боковому вітрі та продумана ергономіка кокпіту роблять його придатним і для повсякденного використання, а не лише для змагань.

❓ Що таке кокпіт та чому цьому вузлу приділяється особлива увага на аеробайках?

✔️ Кокпіт – це вузол «кермо + винос». На аеробайках йому приділяють особливу увагу, оскільки саме він одним із перших контактує з повітряним потоком. Інтегрована проводка допомагає зменшити аеродинамічний опір, жорсткість конструкції забезпечує точніше керування, а форма керма та виноса впливає на комфорт посадки під час тривалих поїздок.