SILEX – БIЛЬШЕ НIШ ГРЕВЕЛ. ЦЕ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ЇЗДИ БУДЬ-ДЕ, ЯКИЙ ПОЄДНУЄ В СОБI НАДІЙНІСТЬ ТА ВИТРИВАЛIСТЬ ГIРСЬКОГО ВЕЛОСИПЕДА З ЕФЕКТИВНIСТЮ ДОРОЖНЬОГО.
→ Подивитись нові моделі MERIDA SILEX 2024 року
ПРИГОДИ КОЖНОГО ДНЯ. ЗАГУБIТЬСЯ, ЩОБ ЗНАЙТИ СЕБЕ
Функціональність має свій власний стиль. Коли ми презентували SILEX, люди не знали, що робити з цим чудернацьким на вигляд велосипедом, призначеним для їзди по так званому "гравію". А потім вони поїхали на ньому - і нагороди та позитивні відгуки потекли рікою. SILEX перетворює будь-яку поїздку на пригоду, відкриваючи нові можливості для розваг, незалежно від того, чи це щоденна поїздка на роботу, чи багатоденний велопохід.
СПОКІЙНИЙ ТА ВРІВНОВАЖЕНИЙ
Тепер він ще більше пристосований до бездоріжжя, а його зовнішній вигляд став більш сучасним та елегантним. Ми зберегли універсальність, яка зробила першу версію цього велосипеда успішною, а завдяки збільшеному кліренсу шин та зменшеному куту нахилу рульової труби, він став більш зручним та стриманим, а вдосконалена прокладка тросів та дизайн роблять його ще більш витонченим та легким, ніж будь-коли раніше. І все це без компромісів з можливістю використовувати трансмісію 1x або 2x, а також будь-яку комбінацію крил, багажників і спорядження, що підходить саме вам.
НАВИЧКИ ГІРСЬКОГО БАЙКА У ПОЄДНАННІ ІЗ ЩОДЕННОЮ УНІВЕРСАЛЬНІСТЮ
SILEX завжди був, перш за все, велосипедом для бездоріжжя, а не просто дорожнім або "кросовим" велосипедом з деякими змінами. Завдяки геометрії, створеної в дусі гірських велосипедів, він виходить за рамки того, що повинен робити велосипед з дроп-баром, спокушаючи вас дослідити менш відомі шляхи. З'їдьте з дороги, поїдьте вниз сінглтреком, подивіться, що за наступним пагорбом, завантажте спорядження і влаштуйте привал на ніч - SILEX підстрахує вас. Він поєднує в собі швидкість велосипеда з дроп-баром на твердому покритті та витривалість гірського велосипеда, а також спокійне та впевнене керування.
SILEX створений не лише для великих пригод у невідомих краях, але й для неймовірно практичного повсякденного використання. Незалежно від того, чи оснащений він багажником для розміщення там покупок, або бризковиками для захисту від бруду під час поїздок на роботу, він допоможе вам дістатися до місця призначення з комфортом, у більш розслабленій, вертикальній посадці, попри те, яке покриття підкине вам шлях.
ГОТОВИЙ ДО ПРИГОД
СТВОРЕНИЙ ДЛЯ ДОСЛІДЖЕННЯ НЕВІДОМИХ ШЛЯХІВ
В той самий час, гревел все більше розділяється на різні дисципліни з чітко вираженою ідентичністю. З одного боку, це змагальний аспект, що зосереджується на змаганнях на витривалість, де пріоритетом є абсолютна швидкість, а місцевість, як правило, більш доглянута. З іншого боку, це пригодницький аспект гравійного велосипеда, де дух товариства є ключовим, а єдиним змагальним аспектом є боротьба із самим собою та власними межами, коли велосипедист приймає виклик автономної поїздки на довгі дистанції або подорожі в невідоме. Для таких райдерів комфорт і вантажопідйомність важливіші за швидкість, а здатність долати непередбачувані та постійно мінливі поверхні є надзвичайно важливим.
SILEX продовжує бути духовно ближчим до такого типу їзди, саме тому ми додали більше можливостей для їзди по бездоріжжю, зберігаючи при цьому керованість та універсальність попереднього покоління. Ми також додали підтримку новітніх технологій у сфері гравійних велосипедів, таких як дроппери та амортизаційні вилки, але ми знаємо, що коли ви подорожуєте по бездоріжжю, простота - це ключ до успіху. Саме тому ми відмовилися від хитрощів і надмірно складних конструкцій і зосередилися на тому, що дійсно має значення для райдерів.
Хоча немає жодної вагомої причини, яка б не дозволила вам причепити на нього номерок та взяти участь у ваших улюблених гравійних перегонах, SILEX живе не лише для того, щоб долати кілометри якнайшвидше. Він орієнтований на багатокілометрові та багатоденні змагання, де стабільна керованість та позашляхові якості велосипеда є ключовим фактором успіху. Якщо ж ви полюбляєте гонки по гравію на короткі дистанції, то SCULTURA ENDURANCE GR може краще підійти для ваших потреб.
Натомість SILEX - для тих, хто мріє про масштабні подорожі, але хоче велосипед, який може впоратися з повсякденними справами. Автономні мандрівки з повністю завантаженим велосипедом на довгі дистанції. Подорожі з ночівлею у бівачному мішку, які повернуть вас у реальний світ свіжими та бадьорими. Поїздки з друзями, де ви женетеся за заходом сонця по будь-якій дорозі, що трапиться, а не по відрізках Strava.
Його універсальність означає, що він є ідеальним партнером для подорожей по бездоріжжю, але він також здатен впоратися з повсякденними завданнями, чи то поїздка за покупками, чи то обрання будь-якого шляху, щоб урізноманітнити вашу поїздку на роботу. Хоча ми поліпшили позашляхові характеристики нового SILEX, він залишається таким же універсальним для повсякденної їзди, незалежно від того, чи ви їздите на роботу, чи берете участь у спортивних змаганнях, чи просто шукаєте стабільного та комфортного компаньйона для довгих зимових поїздок. Карбонова CF та алюмінієва LITE рами, як і раніше, мають кріплення для повнорозмірних бризковиків, а рами LITE також можна використовувати з багажниками.
ОСОБЛИВОСТI ТА IННОВАЦIЇ
ЯКЩО ЩОСЬ ПРАЦЮЄ, ТО НЕ ТРЕБА ЙОГО ЧIПАТИ
Нашою метою при створенні нового SILEX було зберегти все, що зробило оригінал успішним, але покращити керованість, комфорт, прохідність, естетику та інтеграцію. Однак ми добре розуміли приказку "якщо щось працює, не треба його чіпати", тому посадка майже ідентична попередній моделі, зберегла концепцію геометрії, натхненну гірськими велосипедами, з високою передньою частиною, коротким виносом і крутим кутом підсідельної труби, що підвищує комфорт на дорозі та позашляхові якості. Новий SILEX має таку ж привабливу посадку, що дозволяє їздити з комфортом і повним контролем, але ми покращили прохідність на бездоріжжі завдяки меншому куту рульової труби та шинам більшого об'єму.
ВИТОНЧЕНИЙ, ПЛАВНIШИЙ, М'ЯКIШИЙ
Кут нахилу рульової труби - єдина значна зміна в геометрії - зменшилася на 1,5° і становить 69,5°, що покращує стабільність на швидкості на пересіченій місцевості або при великому навантаженні з багажем. Хоча кермо розташоване на тій самій висоті, довжина рульової труби значно зменшилась, а вилка стала довшою і сумісною з останнім поколінням вилок для гравійних велосипедів. Це означає, що новий SILEX пропонує ту ж саму посадку, яка зробила його хітом, але з набагато агресивнішим зовнішнім виглядом та естетикою, яка набагато ближча до динамічного вигляду дорожніх лінійок REACTO та SCULTURA.
ЗБIЛЬШЕНИЙ КЛIРЕНС ДЛЯ ПОКРИШОК
Довша вилка також дозволяє значно збільшити кліренс покришки. Тепер на ободи 700c можна встановити 45-міліметрову покришку як спереду, так і позаду, що значно збільшує об'єм покришки, покращуючи комфорт та зчеплення з дорогою. Значно більший загальний діаметр також забезпечує більш плавну та стабільну їзду без необхідності вдаватися до важких та складних систем підвіски.
Ми вважаємо, що такий кліренс робить розмір колеса 650b неактуальним; немає ніяких переваг у меншому колесі, окрім більшого об'єму покришки. При цьому все ще можна використовувати шини розміром 700x42 мм, якщо ви плануєте встановлювати крила.
ВАРIАНТИ ТРАНСМІСIЇ, ЯКІ ПIДIЙДУТЬ САМЕ ВАМ
У задній частині велосипеда ми застосували конструкцію із заниженими перами, яка забезпечує необхідний нам кліренс, але зберігає можливість використовувати трансмісію 1х або 2х, що дозволяє обирати той варіант трансмісії, який найкраще підходить саме для вас. Трансмісія 1х має меншу вагу та спрощує керування, в той час, як трансмісія 2х забезпечує короткі проміжки між передачами для рівномірного каденсу. Що працює найкраще - вирішувати вам.
ПОТУЖНIСТЬ ГАЛЬМ ТА НОВI ОСОБЛИВОСТI
Ми підкріпили цю здатність до бездоріжжя покращенням гальмівної ефективності: тепер усі велосипеди оснащені 180-міліметровими роторами спереду та ззаду, що забезпечує набагато сильніше та ефективніше гальмування, особливо коли ви їдете з байкпакінгом. Збільшення ваги порівняно з більш поширеним 160-міліметровим ротором є незначним, але збільшення потужності є істотним, особливо при їзді з вантажем на довгих спусках. У моделях CF з карбоновою рамою використовується наша технологія тепловідводу DISC COOLER, яка допомагає швидше охолоджувати гальма для підвищення ефективності та надійності.
МIНIМАЛIСТИЧНИЙ КОКПIТ ТА ВИТОНЧЕНИЙ ВИГЛЯД
Окрім коротшої рульової труби, яка покращила зовнішній вигляд велосипеда, ми також внесли ряд інших невеликих, але ключових змін. Ми перейшли на нашу добре зарекомендовану систему внутрішньої проводки WIRE PORT, де кабелі та гідролінії проходять через окремі порти у рульовій, що дозволяє зменшити захаращеність кокпіту та надають новому SILEX більш витончений вигляд. Перевагою цієї системи є також значно зручніша та простіша інтеграція сумок на кермо.
ОХАЙНИЙ ТА СУЧАСНИЙ ВИГЛЯД
Затискач підсідельного штиря тепер інтегрований у верхню трубу, що робить дизайн більш охайним та сучасним. Також є сумісність з дропперами, а вилка має внутрішній канал для підключення динамо-втулок для живлення ліхтарів або невеликих електронних пристроїв під час тривалих поїздок.
КРІПЛЕННЯ FIDLOCK
Ми також додали інтегроване кріплення Fidlock для рами CF, яке можна використовувати з будь-якими аксесуарами, сумісними з Fidlock, або з додатковою заглушкою. Також є сумісність з дропперами із внутрішньою проводкою, а вилка має внутрішню систему проводки для динамо-втулки, що знадобиться для живлення ліхтарів або невеликих електронних пристроїв під час тривалих поїздок.
ЛЕГКI КАРБОНОВI ТА ВИСОКОЯКIСНI АЛЮМIНІЄВI РАМИ
Новий SILEX буде доступний як у легкій моделі з карбоновою рамою CF, так і у високоякісній алюмінієвій рамі LITE, обидві рами мають однакову карбонову вилку. Геометрія обох рам ідентична, але рама CF легша на 680 г порівняно з алюмінієвою версією. Якщо не брати до уваги вагу, основна відмінність між цими двома рамами полягає в тому, що велосипед CF має кріплення заднього гальма з радіатором DISC COOLER та кріплення Fidlock, інтегроване в нижню трубу, тоді як алюмінієва рама LITE має кріплення для заднього багажника на додаток до кріплень для крил.
БАГАТО ТОЧОК КРIПЛЕННЯ ДЛЯ ВАШОЇ НАСТУПНОЇ ПРИГОДИ
Велоподорожі, поїздки на роботу, післяробочі тренування по гравійним дорогам або по розбитим вибоїнами сільським дорогам - куди б ви не їхали на своєму SILEX, здатність взяти з собою все необхідне є важливою. Точки кріплення на рамі та вилці дозволяють встановлювати пляшки, сумки, інструменти, крила або аксесуари (і багато іншого), в той час, як кріплення на вилці мають підвищену вантажопідйомність, а також внутрішню систему прокладки кабелів для динамо-втулки. Крім того, модель LITE також оснащена кріпленнями для багажника, що ще більше підкреслює зручність використання SILEX у повсякденному житті.
КОЖЕН ШЛЯХ - ТВIЙ
ЗУСТРIЧАЙТЕ НОВИЙ SILEX
Небагато велосипедів можуть похвалитися тим, що вони почуваються як вдома, будь-де, куди б вони не поїхали. Наш новий SILEX продовжує традиції, які успішно відкрив його попередник, і є надзвичайно потужним велосипедом для гравію, велоподорожей та пригод, а також надійною робочою конячкою на кожен день, і веселим, швидким та міцним велосипедом для поїздок на роботу та тренувань. Куди б ви не скерували SILEX, він забезпечить вражаючу керованість, неперевершений комфорт і врівноваженість - і, що не менш важливо, - море задоволення. Він завжди допомагав і допоможе вам зробити "кожну дорогу вашою".
Чому немає коліс 650b?
